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Sistema de frenos

Fri, 29 Dec 2023 18:35:14 GMT

¿Cómo funciona?

El sistema de frenado de un vehículo es uno de los más importantes para la protección del conductor y los pasajeros, razón por la que es indispensable conocer cómo funciona y las partes de lo integran.

La misión de los frenos es detener el coche siempre que sea necesario y para ello, echa mano de diversos componentes cuya misión es disminuir o anular progresivamente la velocidad del vehículo o mantenerlo inmovilizado. Algunos de ellos son: pedal de freno, servofreno, bomba de frenos, pinza de freno, zaparas, tambores, discos y cables de freno.

El movimiento de un vehículo se obtiene por medio de las ruedas por lo que, para detenerlo, el conductor pisa el pedal del freno , generando en la bomba una presión del líquido hidráulico que actúa sobre las pinzas de freno. A su vez, éstas se encargan de aproximar las pastillas a los discos o las zapatas al tambor, logrando disminuir la velocidad del vehículo, llegando, incluso, a detenerlo completamente. Durante este proceso, la energía cinética del vehículo se convierte en energía calorífica.

¿Quieres cuidar tu sistema de frenos o tu auto en general? No dudes en traerlo al taller de Frenos y Clutch Casa Blanca.

Con información de Autofácil y Mitsubishi Motors.

¿Qué son los frenos ABS?

Fri, 29 Dec 2023 18:31:24 GMT

¿Qué son los frenos ABS?

Uno de los sistemas de seguridad fundamentales en los automóviles es el sistema de frenos . Existe una gran variedad de estos, y varían conforme a los modelos de autos, tamaños, capacidades y características. Si bien, es el sistema de frenos ABS (por sus siglas en inglés “ Anti-lock Braking System ”) es uno de los más seguros, en realidad es un dispositivo que permite realizar variaciones automáticas en la fuerza de frenado , para que los neumáticos no pierdan adherencia sobre el pavimento.

Este tipo de frenos evitan que las ruedas del automóvil se bloqueen y se patinen cuando se aplica el pedal de frenado. Lo que hace es que el vehículo desacelera de manera óptima y mantiene una estabilidad durante el proceso. Así, el conductor puede realizar maniobras durante la frenada y evadir obstáculos sin perder el control del vehículo.

Los frenos ABS originalmente fueron diseñados para aplicaciones en la aeronáutica, sin embargo, la empresa Bosch presentó el primer sistema electrónico de frenos antibloqueo, para autos, en 1978.

Tipos de balatas

Fri, 29 Dec 2023 18:27:35 GMT

Tipos de balatas

Las balatas de los autos son una de las partes más delicadas y que debemos tomar en cuenta diversos factores, al momento de seleccionar su refacción. Si bien es cierto que la mejor balata es la que el auto ya trae de fábrica, debido a que esta fue diseñada con las especificaciones del peso, material de fricción, material de fabricación , condiciones climáticas, etc, el desgaste natural de la pieza es inminente, por lo cual se debe saber cuál es la mejor opción para evitar riesgos innecesarios.

Existen dos tipos de balatas o pastillas de frenado , de uso común en nuestros días: asbesto y semi metálicas. De aquí se derivan los siguientes tipos: semimetálica, NAO metálica baja, de cerámica y la orgánica sin asbesto.

Las pastillas de frenado de cerámica son las que proporcionan mejor seguridad y estabilidad, sin embargo, tienen menor vida que las balatas metálicas o semi metálicas.

Si quieres saber más acerca de este tema, envíanos un correo electrónico: cyfcasablanca@hotmail.com

¿Cómo saber si mi clutch está muy gastado?

Fri, 29 Dec 2023 18:22:33 GMT

Evita problemas graves con estos consejos

Esta es una situación con la que todos los conductores deben enfrentarse, pero es importante saber reconocer algunos signos que nos indican que nuestro clutch presenta un desgaste excesivo , ya que, naturalmente, esto sucede cada vez que utilizamos el automóvil.

En Frenos y Clutch Casa Blanca queremos presentarte una serie de recomendaciones para identificar el desgaste del clutch o bien, si el embrague presenta otras anomalías y/o averías, por lo que en este caso, tendrás que llevar a servicio el vehículo.

Circula con una marcha a bajas revoluciones y posteriormente acelera. Si las revoluciones aumentan, pero la velocidad no, el clutch puede patinar.
Cuando un clutch patina, despedirá un característica olor a quemado (similar al de frenos calientes). No obstante, este olor aparecerá si no se utiliza correctamente el embrague, por lo que es importante que dejes de utilizar el auto inmediatamente si aparece el aroma, de lo contrario, podrías tener problemas más serios.
¿El pedal de clutch está más duro o rígido que lo habitual? Este un signo claro de que presenta desgaste en exceso.

El embrague debería funcionar correctamente entre los 100 mil y 150 mil km, por supuesto, con buenos hábitos de conducción. Incluso, al manipularlo de forma adecuada, el clutch podría ser útil durante toda la vida útil del auto.

¡Contáctanos! En Frenos y Clutch Casa Blanca te ofrecemos soluciones eficaces para problemas de frenado, embrague y reconstrucciones.

Los frenos te salvan la vida

Fri, 29 Dec 2023 18:17:48 GMT

Los frenos te salvan la vida

Debe revisar los frenos de disco y las pastillas de freno de disco cada 16093.44 kilómetros. Si los frenos comienzan a chirriar o tirar el auto hacía un lado tendrías que checarlos cuanto antes. Los ruidos no deben de confundirse cuando se frena por una emergencia.

Hoy, la mayoría de los vehículos tienen frenos de disco en las cuatro ruedas. Otros tienen frenos de disco en las ruedas delanteras y frenos de tambor en las ruedas traseras.

Presta atención a estos detalles en tus frenos:

Reducción de la capacidad de respuesta o desvanecimiento

Si los frenos no responden y el pedal se hunde hacía al piso, es señal de que el sistema de frenos puede estar dañado.

La señal de una fuga de líquido de frenos es la presencia de un pequeño charco de “agua” cuando el automóvil está estacionado. El líquido de frenos se parece al aceite de motor nuevo, pero con una textura menos "viscosa".

Tracción

Si el vehículo "se tira" hacia un lado al frenar, puede ser una señal de que las pastillas de freno se desgastaron de manera desigual o que hay algún líquido extraño en el líquido de frenos. Si es así, es posible que el auto necesite un ajuste de frenos, que se drene o que se reemplace el líquido.

Rechinidos

Este fuerte sonido metálico significa que se han desgastado las almohadillas por completo, lo más probable es que no puedas reemplazarlas. Este ruido es causado por las dos piezas de metal (el disco y la pinza) frotándose.

Vibración

Un pedal de freno vibratorio o pulsante es a menudo un síntoma de rotores deformados (pero también puede indicar un desbalanceo). La vibración puede ser similar a la retroalimentación en el pedal del freno durante una parada de pánico en un vehículo equipado con frenos antibloqueo.

Es una señal de rotores deformados si la vibración ocurre durante situaciones de frenado. Los rotores deformados son causados por un frenado severo durante largos períodos, como al conducir por una montaña empinada o al remolcar.

Los frenos son uno de los elementos de seguridad más importantes en cualquier coche, puede evitar accidentes fatales. Te invitamos a que llames a los expertos, como son Frenos y Clutch Casa Blanca y compruebes el funcionamiento de tus sistemas de frenado.